» » Брутальный Cherokee

Брутальный Cherokee

15 июля 2013, 08:44
Брутальный Cherokee.
Jeep Cherokee для России был представлен совсем недавно, даже несмотря на то, что премьера нового «Джипа» состоялась еще в прошлом году. Внешне новый Cherokee можно легко перепутать с Dodge Nitro, но в отличие от него, «Чероки» - настоящий проходимец. У него кузов с интегрированной рамой, неразрезной задний мост и понижающая передача. К нам этот «бульдог» поставляется в версии Limited, покупатель предложены на выбор бензиновый или дизельный мотор (дизель дороже на тысячу долларов). Оба двигателя имеют схожие характеристики. Бензиновый мощней на 28 лошадей, однако, уступает в разгоне 0,2 с и 146 Нм крутящего момента. Коробки передач только автоматические, четыре ступени для бензиновой версии и пять для дизеля. Механики нет и не надо. Вопреки расхожему мнению, гидротрансформатор в сложных условиях выглядит предпочтительней, АКПП позволяет двигаться внатяг, не «насилуя» при этом сцепление. Новая система полного привода Selec-Trac II подключает передние колеса с помощью многодисковой муфты и имеет три режима - задний привод, полный, либо полный плюс понижающая. В качестве ассистента выступает система поддержания равномерной скорости при спуске с горы и противооткатная система. Несмотря на то, что жесткого бездорожья на нашем маршруте не было, можно с уверенностью сказать, что Cherokee один из лучших в классе по способности преодолевать очень сложные участки.



Внутреннее убранство в Cherokee не отличается изысканностью материалов отделки салона и хорошей эргономикой. Повсюду жесткий и гулкий пластик, однако он создает другое настроение. Но с другой стороны, в брутальном внедорожнике такая отделка должна смотреться и кстати даже подчеркивает функциональность и мужественность «Джипа». Представленные для России машины неплохо оснащены, здесь есть климат, противотуманки, датчик дождя, литые диски, и даже кожаный салон и система ESP уже в базе. В качестве опции можно заказать такую вещь, как складная крыша Sky Slider. Брезентовый верх с помощью электроприводов может складываться в двух направлениях по выбору. Таким образом можно охотиться или даже рыбачить (Cherokee может преодолевать брод до 48 сантиметров). По заказу машину можно укомплектовать и многофункциональной мультимедийной системой MyGIG, оснащенной сенсорным экраном и функцией голосового управления GPS-навигацией. Для меломанов предлагается аудиосистема Infinity с 8-динамиками и мощным сабвуфером.

Устроившись на водительском месте, сразу обращаешь внимание на тесноту в районе блока педалей. Дизайнерский ход с большими квадратными арками не пошел на пользу внутреннему пространству, а наоборот, и теперь выступающая арка мешает вытянуть ногу на площадку для отдыха.

Преодолев раллийную трассу в весьма динамичном режиме, можно с уверенностью сказать, что управляемость «Чероки» очень неплохая. Поначалу я осторожничал, но, почувствовав, как грамотно работает система стабилизации, осмелел. Единственное замечание это то, что моему пассажиру было неудобно держаться за поручень, вот если бы его расположили на стойке лобового стекла, держаться за него во время преодоления ухабов было бы значительно удобней.

Машина по-заднеприводному уверенно вписывается в повороты, ESP допускает небольшие скольжения, позволяя газом заправить машину в поворот, а на всевозможные кочки и ямы просто не обращаешь внимания. Эта особенность и стала роковой для одной из передних покрышек. Несмотря на то, что мы ехали в колонне, пробить колесо посчастливилось именно мне. Но ЧП не произошло. На приборке загорелся индикатор потери давления в шинах (датчик давления для Cherokee есть уже в базе), мне оставалось только сбросить скорость, остановиться на обочине и поменять колесо.

Cherokee неплохо ведет себя и на асфальте. Скорость не чувствуется, крены невысоки, да и рулится машина весьма неплохо. Что бензиновый, что дизельный силовые агрегаты разгоняют его довольно уверенно, но последний со всех сторон смотрится предпочтительней. Больший крутящий момент позволяет уверенней чувствовать себя на бездорожье, а на шоссе наделяет большой джип (с не лучшей аэродинамикой) отличной топливной экономичностью (по паспорту 7,5 л на 100 км). И лишь в одном только случае предпочтительней стала бы бензиновая версия. А именно, в случае, если в городе нет АЗС с дизтопливом, удовлетворяющим нормам Euro 4: некачественная солярка способна погубить чувствительную топливную аппаратуру. К сожалению, производителям, выпускающим на российский рынок современный дизельные моторы, приходится рисковать. О причинах мы писали уже не раз. Правительство РФ не хочет вводить современные экологические нормы по отношению к топливу, считая, что наши нефтяные компании не готовы тратить деньги на переоборудование заводов. В России цена бензинового Cherokee Limited составляет $ 47600, дизель на тысячу долларов дороже.

Расскажите друзьям!
Заметили ошибку в тексте? Выделите её, нажмите Ctrl+Enter и мы всё исправим!
Смотрите также
Добавить комментарий