» » Аутбэк прошлого поколения

Аутбэк прошлого поколения

21 июля 2011, 14:34
Аутбэк прошлого поколения.
«Аутбек» – автомобиль, созданный на платформе демократичного «Легаси». При детальном знакомстве среднеклассовое происхождение видно невооруженным взглядом. Хотим заметить, что после пристального взгляда на этот «вагончик» приходишь ко мнению, что выглядит он определенно дороже своих денег, и это факт. Трехлитровая или же как у нас на тесте, 2,5-литровая оппозитная «четверка» мощностью 165 сил, вполен справляется с возложенными на нее обязанностями. При том, что 2,5-литровые версии сами по себе относительно недороги, причем это же относится и к бремени эксплуатационных расходов.



Желающим получить еще больше драйва доступен 3-литровый 6-цилиндровый «оппозит» на 245 лошадок. Мотор, поверьте, ураганный. Один только нюанс: такой «Аутбек» дороже 2,5-литрового в на добрые 120 тысяч наших денег. А ежегодный дорожный налог на версию с таким силовым агрегатом составляет аж 24 500 руб. вместо возможных 8250 руб. за меньшую модель.

Те кто смотрит в сторону 2,5-литровой четверки «Аутбека» могут выбирать между ручной и автоматической коробкой. Как и на большинстве других универсалов от «Субару», «ручка» оснащена понижайкой с передаточным отношением 1,45. Для тяжелого бездорожья она не предназначена (равно как и сам «Аутбек»), однако позволяет сберечь сцепление при буксировке прицепа в горах или при попытке тронуться с места в мягком грунте.

Сама по себе механика более чем надежна. Все, что от вас требуется, – менять в ней масло через 60 тысяч. А вот сцепление может начать похрамывать или пищать на холостом ходу задолго до износа ведомого диска (служит он в среднем 90 000–120 000 км). Это объясняется нарушением центровки диска относительно необычного субаровского маховика. Если такое произойдет, можно установить обычный маховик вместе с соответствующим ремонтным комплектом сцепления. Включаться оно будет не так плавно, зато решите проблему с посторонними звуками.

АКПП на 2,5-литровых машинах, увы, остался 4-ступенчатым – таким же нерасторопным, как и прежде. Но для покупателя подержанного автомобиля важнее не задумчивость, а работоспособность коробки. На машинах выпущенных в период с 2003 по 2006 годы, она была недостаточно выносливой.

Расскажите друзьям!
Заметили ошибку в тексте? Выделите её, нажмите Ctrl+Enter и мы всё исправим!
Смотрите также
Добавить комментарий