В России создана лазерная свеча зажигания
Категория: Новости
14-08-2013, 04:37
Группа нижегородских учёных и студентов разработала систему лазерного зажигания топливо-воздушной смеси, сообщают Вести.
Если новая система дойдёт до массового производства, она позволит автомобилистам существенно экономить топливо и заводиться даже в самые жестокие морозы. Устройство, разработанное российскими учёными и студентами, поджигает топливо-воздушную смесь в цилиндре не искрой, как это делает обычная свеча накаливания, а серией концентрированных световых вспышек. Процесс легко контролировать, а сгорание топлива при таком методе куда более полное.
Проект "Интеллектуальные системы" объединил усилия трёх профессоров и нескольких студентов-выпускников двух нижегородских ВУЗов. При бюджете всего в 100 000 рублей группе удалось то, что доселе не удавалось никому в России. Учёные соединили старый, ещё советский лазер с двигателем внутреннего сгорания через управляющую микросхему собственной разработки. Сейчас действующая установка показывает отличные результаты по экономии топлива, но впереди у учёных много работы.
"Пока это только лабораторная установка, но будущая свеча станет компактной", - говорит завафедрой энергетических установок и тепловых двигателей Нижегородского Политехнического университета имени Алексеева профессор Владимир Химич. Первую партию керамических лазерных свечей планируют изготовить к концу года. Осуществлению проекта может помешать недостаток финансирования, однако технология настолько уникальна, что должна окупить все затраты, причём применять её можно не только в автопроме.
"Хочется чего-то сделать настоящего, что бы было бы лучше, чем у других, чем за бугром", - говорит Александр Андронов, профессор Нижегородского университета, главный научный сотрудник Института физики микроструктур РАН. Действительно, ислледования в области автомобильного лазерного зажигания ведутся последние несколько лет в США и Японии. Компания Mazda собирается ставить лазерные свечи на новое поколение своих роторных двигателей, а в США первый образец ДВС с лазерными свечами появился в 2008 году... Успеет ли Россия впрыгнуть в уходящий поезд технического прогресса или всё в очередной ограничится сиюминутной новостной шумихой и речами об инновациях в Сколково?
Если новая система дойдёт до массового производства, она позволит автомобилистам существенно экономить топливо и заводиться даже в самые жестокие морозы. Устройство, разработанное российскими учёными и студентами, поджигает топливо-воздушную смесь в цилиндре не искрой, как это делает обычная свеча накаливания, а серией концентрированных световых вспышек. Процесс легко контролировать, а сгорание топлива при таком методе куда более полное.
Проект "Интеллектуальные системы" объединил усилия трёх профессоров и нескольких студентов-выпускников двух нижегородских ВУЗов. При бюджете всего в 100 000 рублей группе удалось то, что доселе не удавалось никому в России. Учёные соединили старый, ещё советский лазер с двигателем внутреннего сгорания через управляющую микросхему собственной разработки. Сейчас действующая установка показывает отличные результаты по экономии топлива, но впереди у учёных много работы.
"Пока это только лабораторная установка, но будущая свеча станет компактной", - говорит завафедрой энергетических установок и тепловых двигателей Нижегородского Политехнического университета имени Алексеева профессор Владимир Химич. Первую партию керамических лазерных свечей планируют изготовить к концу года. Осуществлению проекта может помешать недостаток финансирования, однако технология настолько уникальна, что должна окупить все затраты, причём применять её можно не только в автопроме.
"Хочется чего-то сделать настоящего, что бы было бы лучше, чем у других, чем за бугром", - говорит Александр Андронов, профессор Нижегородского университета, главный научный сотрудник Института физики микроструктур РАН. Действительно, ислледования в области автомобильного лазерного зажигания ведутся последние несколько лет в США и Японии. Компания Mazda собирается ставить лазерные свечи на новое поколение своих роторных двигателей, а в США первый образец ДВС с лазерными свечами появился в 2008 году... Успеет ли Россия впрыгнуть в уходящий поезд технического прогресса или всё в очередной ограничится сиюминутной новостной шумихой и речами об инновациях в Сколково?
|
|
Также рекомендуем:
| Инновационная система зажигания Корпорация Federal-Mogul представляет инновационную систему зажигания Advanced Corona Ignition System (ACIS). Сейчас она проходит отладку и, по результатам тестирования, позволяет получить экономию топлива до 10% по сравнению со стандартной искровой ... |
| NGK – эксклюзивный поставщик свечей зажигания для новых Bifuel-двигателей Компания NGK Spark Plug Europe является эксклюзивным поставщиком свечей зажигания для трех новых типов двигателей, работающих на двух видах топлива, которые найдут применение в большом количестве моделей Fiat. Чтобы соответствовать предписаниям норм ... |
| Свечи зажигания и кислородные датчики на новый Fiat Panda NGK Spark Plug, поставляет на конвейеры компании Fiat иридиевые свечи зажигания LKR7DI-12, а также циркониевые и широкополосные кислородные датчики для нового безнаддувного двигателя TwinAir, который дебютирует под капотом новой модели Fiat Panda. ... |
| Инновационный прорыв от компании Federal-Mogul - система зажигания Corona Advanced Corona Ignition System (ACIS) - это экономия топлива до 10%, уменьшение вредных выбросов и увеличение эксплуатационного ресурса. Система зажигания Corona - это более мощный источник зажигания с применением высокоинтенсивной плазмы в камере ... |
| Новинка NGK: двойная платиновая свеча зажигания для автомобилей Mercedes-Be ... Компания NGK Spark Plug Europe объявляет о начале поставок в розницу и СТО новой свечи зажигания для автомобилей Mercedes - Benz . Двойная платиновая свеча зажигания PLKR 7 B 8 E разработана специально для различных серий Mercedes - Benz , ... |
