Автомобилисты протестуют против транспортного налога
Категория: Новости
8-01-2012, 04:26
В субботу, 7 ноября, в разных городах России автомобилисты проведут протестный автопробег против роста транспортного налога. В Москве активисты ФАР соберутся вечером на Зубовском бульваре и проедут круг по внутренней стороне Садового кольца до набережной Тараса Шевченко. С властями Москвы акция не согласована.
Напомним, накануне депутаты Госдумы приняли в первом чтении поправки в Налоговый кодекс, подготовленные правительством РФ, увеличивающие базовую ставку транспортного налога с 2010 года в два раза.
Сегодня региональные власти имеют право самостоятельно устанавливать размер транспортного налога при условии, что он не превысит базовую ставку более чем в пять раз. На сегодняшний день она составляет, в частности, 5 руб. с одной лошадиный силы для автомобилей мощностью до 100 л. с. (после принятия законопроекта станет 10 руб.), 10 руб. при мощности от 150 до 200 л. с. (станет 20 руб.), и 30 руб.- при мощности автомобиля свыше 250 л. с. (станет 60 руб.).
Согласно действующему до сих пор законодательству, регионы РФ могли как повышать, так и уменьшать ставки транспортного налога, но не более чем в 5 раз от средних тарифов, разработанных в Минфине. В новой редакции Налогового кодекса местным властям предоставляется право увеличивать ставки в 5, а понижать в 10 раз. Кроме того, субъекты смогут менять ставки в зависимости от года выпуска и экологического класса автомобиля.
Но автоматического повышения налогов не будет: в конечном счете ставку будут определять региональные власти на местах.
Регионы, в которых ставки транспортного налога были максимальными в этом году, в 2010-м получат возможность удвоить их. В особенности тяжело придется автовладельцам Санкт-Петербурга. Сегодня даже тем из них, кто имеет авто мощностью до 100 л. с., приходится платить 22 руб. за лошадиную силу (в три раза больше, чем москвичам, платящим 7 руб. за 1 л. с.). С января 2010 года петербургская ставка транспортного налога может вырасти до 44 руб. за лошадиную силу для наименее мощных автомобилей.
Как отмечает Газета.ру, в Государственной думе законопроект был принят быстро: жалобы отдельных депутатов на то, что на внесение изменений им было отпущено очень мало времени, на общий результат голосования не повлияли.
Как поясняют в Минфине, ставки по транспортному налогу не менялись с 2003 года, что неправильно. К тому же новый законопроект увеличит налоговую автономию субъектов федерации, а также «даст им возможность повысить доходы региональных бюджетов».
Автомобилисты, однако, не верят, что в каких-либо регионах транспортный налог понизят. Сергей Канаев, лидер московского отделения Федерации автомобилистов России, уверен: с 1 января всех ожидает повышение. «Денег у регионов сейчас мало. Учтем, что этот налог не целевой, собранные деньги поступают в региональный бюджет. В этом контексте удвоение базовых ставок очень пригодится региональным администрациям», - говорит Канаев.
Водители отреагируют на удвоенный налог отказом платить, полагает председатель Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. По его мнению, и нынешний уровень транспортного налога для многих автомобилистов не приемлем. Как следствие, во многих регионах уже отработан механизм ухода от этого налога вообще. В частности, автомобили просто снимаются с учета: владельцы рассуждают, что лучше платить штрафы, чем уплачивать транспортный налог в размере 20-25 тыс. руб. ежегодно. Если проект будет принят во втором и третьем чтении, с начала следующего года можно ожидать, что уклонение от налога примет массовый характер.
Напомним, накануне депутаты Госдумы приняли в первом чтении поправки в Налоговый кодекс, подготовленные правительством РФ, увеличивающие базовую ставку транспортного налога с 2010 года в два раза.
Сегодня региональные власти имеют право самостоятельно устанавливать размер транспортного налога при условии, что он не превысит базовую ставку более чем в пять раз. На сегодняшний день она составляет, в частности, 5 руб. с одной лошадиный силы для автомобилей мощностью до 100 л. с. (после принятия законопроекта станет 10 руб.), 10 руб. при мощности от 150 до 200 л. с. (станет 20 руб.), и 30 руб.- при мощности автомобиля свыше 250 л. с. (станет 60 руб.).
Согласно действующему до сих пор законодательству, регионы РФ могли как повышать, так и уменьшать ставки транспортного налога, но не более чем в 5 раз от средних тарифов, разработанных в Минфине. В новой редакции Налогового кодекса местным властям предоставляется право увеличивать ставки в 5, а понижать в 10 раз. Кроме того, субъекты смогут менять ставки в зависимости от года выпуска и экологического класса автомобиля.
Но автоматического повышения налогов не будет: в конечном счете ставку будут определять региональные власти на местах.
Регионы, в которых ставки транспортного налога были максимальными в этом году, в 2010-м получат возможность удвоить их. В особенности тяжело придется автовладельцам Санкт-Петербурга. Сегодня даже тем из них, кто имеет авто мощностью до 100 л. с., приходится платить 22 руб. за лошадиную силу (в три раза больше, чем москвичам, платящим 7 руб. за 1 л. с.). С января 2010 года петербургская ставка транспортного налога может вырасти до 44 руб. за лошадиную силу для наименее мощных автомобилей.
Как отмечает Газета.ру, в Государственной думе законопроект был принят быстро: жалобы отдельных депутатов на то, что на внесение изменений им было отпущено очень мало времени, на общий результат голосования не повлияли.
Как поясняют в Минфине, ставки по транспортному налогу не менялись с 2003 года, что неправильно. К тому же новый законопроект увеличит налоговую автономию субъектов федерации, а также «даст им возможность повысить доходы региональных бюджетов».
Автомобилисты, однако, не верят, что в каких-либо регионах транспортный налог понизят. Сергей Канаев, лидер московского отделения Федерации автомобилистов России, уверен: с 1 января всех ожидает повышение. «Денег у регионов сейчас мало. Учтем, что этот налог не целевой, собранные деньги поступают в региональный бюджет. В этом контексте удвоение базовых ставок очень пригодится региональным администрациям», - говорит Канаев.
Водители отреагируют на удвоенный налог отказом платить, полагает председатель Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. По его мнению, и нынешний уровень транспортного налога для многих автомобилистов не приемлем. Как следствие, во многих регионах уже отработан механизм ухода от этого налога вообще. В частности, автомобили просто снимаются с учета: владельцы рассуждают, что лучше платить штрафы, чем уплачивать транспортный налог в размере 20-25 тыс. руб. ежегодно. Если проект будет принят во втором и третьем чтении, с начала следующего года можно ожидать, что уклонение от налога примет массовый характер.
|
Также рекомендуем:
В регионах будет увеличен транспортный налог Первого января 2010 года вступили в законную силу некоторые поправки в Налоговый кодекс, согласно которым субъекты РФ имеют право увеличивать или уменьшать базовую ставку транспортного налога в десять раз. Увеличение транспортного налогаОб ... |
Транспортный налог может вырасти в регионах России С сегодняшнего дня он может быть повышен в десять раз, согласно вступающим в силу поправкам в Налоговый кодекс. Субъекты России имеют право устанавливать ставки налога в зависимости от года выпуска транспортного средства и его экологического класса, ... |
Регионам разрешат поднимать транспортный налог в 10 раз Согласно новым поправкам к законопроекту о транспорном налоге, федеральная ставка останется на уровне 2002 года. Однако региональные власти получат право повышения налога в 10 раз, а не в 5 раз, как планировалось ранее. Об этом 18 ноября пишут ... |
100 тысяч человек против транспортного налога 100 тысяч российских автолюбителей подписалось за отмену в России транспортного налога. Как заявил председатель Федерации автомобилистов России Сергей Канаев, на основе собранных данных, будет составлено письмо с предложением внести в Госдуму ... |
Жириновский высказался против транспортного налога Вопрос о транспортном налоге, был поднят на встрече глав партийных фракций с президентом Владимиром Путиным. Идею об отмене транспортного налога и включение его в стоимость бензина, высказал лидер ЛДПР Владимир Жириновский. В свою очередь Путин ... |