Самая маленькая Toyota

Компания Toyota показала в Париже не только новый Avensis, но и серийную версию долгожданной модели iQ. На эту машину японцы делают большую ставку, ведь на фоне финансового кризиса и высоких цен на бензин именно микролитражки могут уже совсем скоро стать самыми популярными в Европе.

Часто можно услышать, что Toyota iQ будет конкурировать со Smart. Это так, но лишь отчасти. На самом же деле iQ заметно больше Smart. Если длина последней модели составляет всего 2695 мм, то длина Toyota iQ уже приближается к трем метрам исоставляет 2985 мм. Но и это все равно очень мало – для сравнения длина нашей любимой «Оки», которая уже вошла в анекдоты как «полуавтомобиль», составляет 3200 мм! Но японцы очень гордятся габаритами Toyota iQ, ведь, несмотря на свои скромные размеры, в этой машине могут разместиться сразу четыре человека. Людям на втором ряду кресел будет при этом не слишком-то комфортно, но в данном случае это не играет важную роль, ведь iQ получает главное конкурентное преимущество над Smart'ом, в котором могут поместиться только двое, водитель и один пассажир.

Безо всякого сомнения, покупателей такой малышки очень волнует, что с ними будет, в случае ДТП. И здесь Toyota удивила всех. Еще бы, ведь маленькая iQ получила почти все, что только можно получить: АБС, распределитель тормозного усилия, противозаносную систему и даже… набор из 9 подушек безопасности. Почему 9? Давайте посчитаем: две подушки для водителя и переднего пассажира, две боковые подушки, две занавески для защиты головы, в том числе и головы задних пассажиров, две подушки для защиты коленей водителя и переднего пассажира и одну подушку для защиты головы пассажиров заднего ряда сидений. Добавим, что она будет раскрываться при ударе сзади в районе подголовников. Такая подушка используется в мировой автомобильной промышленности впервые, и в ее разработчики очень гордятся своим творением. Японцы уверены, что им удастся получить на краш-тестах EURO NCAP максимальные пять звезд!

Интерьер iQ не поражает дорогими материалами отделки – повсюду жесткий, но приличный по качеству пластик. Передняя консоль имеет вполне симпатичный дизайн. Да и с комплектацией здесь все в порядке. «Голых» Toyota iQ не будет в принципе. Всего модель получит две комплектации. Простые машины так и будут называться iQ. Здесь появится кондиционер, музыкальная система с CD и MP3, электропривод стекол и зеркал, система включения двигателя при помощи кнопки, задние складывающиеся кресла, сигнализация, 15-дюймовые диски и многое другое. А вот в более дорогих версиях под названием iQ2 (то есть iQ в квадрате) будут иметь уже автоматический климат-контроль, навигационную систему с большим экраном, автоматическую коробку, противотуманные фары и, вдобавок ко всему, датчик дождя и света.

Под капотом Toyota iQ будут вполне приличные силовые агрегаты. Для этой малышки предназначен бензиновый трехцилиндровый мотор объемом 1 литр, выдающий 68 л.с. и 91 Нм. Кроме этого, будет 1,4-литровый дизель, который выдает уже 90 л.с. и 190 Нм. Все моторы очень экономичны, например, дизель в городе будет тратить всего 4,8 л солярки, а на трассе расход составит около 3,5 л. Да и выбросы CO2 окажутся минимальны. Например у бензинового мотора это лишь 99 г/км. Для нас эти цифры вроде бы не имеют никакого значения, но в Европе за этим очень следят. И в большинстве стран Европы водители машин, которые выбрасывают меньше 100 г/км, получают от правительства налоговые льготы на сумму до 1000 евро, а то более!