Renault Espace

Рисуя «Эспас», что в переводе космос» или «пространство», художник точно не сдерживал своей бурной фантазии. Ведь в этой модели причудливо переплелись представления о футуристичном транспорте фантастов прошлого века и дизайнеров нынешнего. На выходе мы поучили нечто непонятно и неординарное, как будто заявившееся с другой планеты.



Но можете не переживать, оно не кусается и дерется, а лишь сильно поражает воображение. Оно лишь поражает ваше воображение!

Итак, открываю широченную дверь, и с удивленными глазами смотрю на торпедо, схожее с кабиной настоящего космолета, какой ее представляют создатели фантастических боевиков. Полное отсутствие аналоговых приборов на приборной панели. Вся информация преподносится в виде разноцветных цифр и шкал. Что, на первый взгляд кажется непривычным и не совсем удобным.

Зато сидеть в посадка в спрофилированном кресле – настоящее наслаждение. И с обзорностью полный порядок – стекла-то огроменные. Пассажирские кресла столь же удобные и у всех остальных членов экипажа. И места хоть отбавляй. В версии «Лонг» даже в третьем заднем ряду с комфортом разместятся двое людей средней комплекции.

Базового 2-литрового мотора «Рено» было бы предостаточно, ведь 9,9 с до 100 км/ч. Для двухтонного агрегата весьма неплохой показатель. Также примечательна и управляемость: минимальные раскачки кузова и его крены в поворотах. Откровенно говоря, до сих пор ни один из минивэнов не радовал меня столь же замечательной управляемостью и столь благородными дорожными повадками.

Ложка дегтя. Топовая версия с удлиненным кузовом, избыточно мощным мотором и кожаным салоном – стоит $60 839, и поэтому к великому сожалению, оценить его прелести смогут позволить себе единицы.