Сегодня у нас на тесте Француз. Не просто француз, а большой француз. Речь идет о семиместном Peugeot 308 SW. Модель эта достаточно свежая, и поэтому пока что не получила большого распространения на нашем рынке. Но эта ситуация вскоре кардинально изменится, ведь в этом автомобиле все настолько хорошо, что большего от французов даже и желать будет стыдно.

Отличного качества отделочные материалы в интерьере, прекрасная подгонка деталей и эргономика в общем. Эти же эпитеты можно адресовать и внутренней начинке. Всей. Нет, практически всей. Коробку бы вот поставить другую… Переход на повышенные передачи у неё быстрый, но когда нужно понизить скорость, «автомат» «спотыкается» и требует времени на раздумья. Благо что Дизель отличный, и уверенно тянет с самых низов. Максимальный момент в 320 ньютонов развивается уже на 1900 об/мин. Именно дизель и выручает тем, что автомату можно и не переключаться. Но когда вы надавите педаль сверхактивно, тут уже и дизель не поможет. Правда после 4000 тысяч мотор начинает сникать, а на пяти и вовсе срабатывает отсечка.

Ничего поделаешь, узкий рабочий диапазон – особенность дизельных силовых агрегатов. Так что же мы получаем себе в актив? Ответ прост: прекрасное шасси, тяговитый двигатель, увеличенную длину и базу, а следовательно, и увеличенный полезный внутренний объём салона. Также можете «приплюсовать» дополнительные 2 места, кстати достаточно комфортные, ну и великолепную трансформацию салона… Какова же «цена вопроса»? Тут также ответ простой: 600 000 рублей. За эту сумму вы получите автомобиль в базе, то есть с двумя фронтальными подушками, 110-сильным 1,6 моторчиком с механической КПП, тканевым салоном, ABS, двухзонным климат-контролем и электропакетом.