Модели Lada признали самыми опас…

Автомобили производства Волжского автомобильного завода на протяжении 2012 года попадали в аварии чаще других. Об этом со ссылкой на Госавтоинспекцию…
Компактный концепт Lexus LF-Ch

В рамках международного моторшоу во Франкфурте Lexus представил прототип компактного пятидверного хетчбэка под названием LF-Ch. Как сообщается, автомобиль получил гибридную…
В Лос-Анджелесе открылся междуна…

Сегодня в Лос-Анджелесе открылся международный автосалон L.A. Auto Show - 2010, который занимает промежуточную нишу между более известными моторшоу в…
Mercedes придумал систему против…

Позже компания расскажет точно, как действует "система предупреждения". Говорят, что она будет сама по манере поворотов руля водителем определять его…
Точная дата начала производства …

Сегодня праздничный день. И мы не шутим. Во-первых, поздравим вазовскую "копейку", которой сегодня исполнилось 43 года. Во-вторых, поздравим тех, кто…

Cadillac Escalade Самый эпотажный   

Категория: Тест-драйвы 26-12-2011, 08:35

Cadillac Escalade. Самый эпотажный?!В сегодняшнем нашем тесте необычный автомобиль. И поэтому мы решили не останавливаться подробно на точных технических характеристиках, точных цифровых показателях и точных суммах. Потенциальному покупателю сего авто все эти данные не будут достаточно интересны, а всем остальным – и подавно! В данном автомобиле важна роскошь, которой он наделен в полной мере, а все остальное ему «по барабану» Итак, встречайте Cadillac Escalade.

Лишь на первый взгляд он кажется большим американским внедорожником. На самом же деле суть его как мы уже успели упомянуть пафос и китч. Привод на все колеса здесь сугубо для исключения пробуксовок при старте, а огромные размеры для людей, привыкших не замечать потолок боковым зрением. Острые рубленые грани, хромированные молдиниги, массивная эмблема с гербом-логотипом. Все мы в какой-то мере эпотажны. Но у покупателя Escalade эпатаж должен быть в крови. Это тот редкий случай, когда не машина должна соответствовать владельцу, а с точностью, да наоборот. Если ты не «шаришь» в модных темах, а охрана клуба «Big City Lights» тебя не узнает в лицо, то тебе лучше выбрать другую машину. Все равно не оценят, не поймут, не признают!

Наш подопечный весьма неплохо заряжен, по-американски комфортный, жемчужного, перламутрового цвета и со светлым салоном. В принципе больше и желать нечего. Разве что люк, для того чтобы твои подружки смогли вылазить в него и показывать непристойности пешеходам. Стандартные диски на Эскалейде смотрятся определенно "не в тему". Каждый уважающий себя владелец сразу же заменит их на другие, больше, шире и эксклюзивней. И только лишь тогда можно и в люди выезжать.

Когда я впервые сел за руль этого огромного монстра и начал выруливать с тесной подземной парковки, то понял, что чувствует блондинка в первый месяц вождения. Как эта огромная машина может с первого раза вписаться в тот узенький поворотик? А я не задену крышей потолок? Что-то я не вижу куда сдаю, что там творится позади меня? Примерно такие вопросы проносились в моей голове.

Но уже после того, как я покинул ловушку, выяснилось, что виновата не машина, а тесная парковка (в принципе, для Escalade любая парковка тесная). На дороге уверенность вернулась благодаря огромным зеркалам и отличной обзорности.

На водительском месте посадка истинно командирская. Кресло большое, удобное и рассчитано для водителя килограмм так под 150. Под стать ему и кнопки на дверном подлокотнике, захочешь - не промахнешься. Также для любителей тыкать указательным пальцем предусмотрен и большой сенсорный дисплей. Подлокотник между передними сиденьями размерами, что прикроватная тумбочка. Расстояние до пассажира таково, что бурно жестикулировать можно без опасности задеть соседа. Для задних пассажиров предусмотрен стандартный "бизнес-класс": климат контроль и DVD-проигрыватель. Некоторое пассажиры посетуют на отсутствие раздельных кресел, но есть решение и этой проблемы, об этом позже. В багажнике сложен третий ряд сидений. При желании их можно оставить дома, а если потребуется вернуть. Места на них, конечно, не роскошные, но пристроить пару человек можно, например тещу с собакой.

Салон отделан тремя видами материалов. Дерево, кожа и алюминий. Все они по фактуре не так хороши как у представителей немецких и японских концернов, но тем не менее весьма гармоничны между собой.

Во время двигажения по городским улицам, попытался на ходу разобраться со стеклоочистителями и отображением расхода топлива, с первого раза, увы, не вышло. Логика управления в "Эскалейде" странная. Может быть она заточена под какой-то американский стандарт? Однако на протестированном ранее CTS такой проблемы у меня не возникало. Рычаг переключения передач тоже истинно американский – массивная подрулевая кочерга. С одной стороны это позволило освободить место на центральном тоннеле, с другой стороны она все-таки нелепа и непривычна для рядового пользователя, особенно европейца.

А вот приборы – просто загляденье: блюдечки с серебряными каемочками и голубыми стрелками. Вещь! Только указатель топлива у меня на нуле. Скоро лампочка начнет мигать. Это практически аварийная ситуация, надо срочно двигаться к ближайшей заправке, ибо по городу расход топлива может достигать 30 литров на 100 километров. Такой расход, если ехать не оптимально, но и не динамично. 30 литров нормально при таком весе. А вес тут превышает показатель в 2.5 тонны. И это без загрузки. Поэтому для уверенного разгона, на него поставили огромный (больше шести литров) восьмицилиндровый мотор, выдающий мощность более 400 лошадиных сил и неплохой показатель крутящего момента. С ним, уверяю Вас, Escalade готов и к низким стартам со светофора и к уверенным обгонам на трассе. Вобщем разгон впечатляет не меньше, чем размеры. По паспорту первую сотню мы берем менее чем за семь секунд, по ощущениям тоже. При этом американский мотор выдает приятный клокочущий звук. Это уже не RnB, а Rock-n-Roll. Под стать динамике и тормоза. Несмотря на внушительную массу высокий центр тяжести и всесезонные покрышки с высоким профилем, замедление адекватное и прогнозируемое. Конечно, в крутых виражах такая резина будет подламываться и скользить, но комфорт достойный. Стыки, швы и латки на дорогах мы не замечаем. Escalade - та машина, на которой лучше тормозить, чем объезжать препятствие.

Во время теста Некоторые нас даже фотографировали на телефон. Владельцы Range Rover или Porsche Cayenne смотрят с уважением. Они с унынием понимают, что не могут себе позволить такую непрактичную машину. Они пошли на сделку, приобретя «универсальность». Даже Hummer сегодня воспринимается буднично, а Cadillac Escalade для многих сограждан остается в диковинку. Некоторые спрашивают, что это за машина с таким интересным логотипом.

Что касается практичности, то тут все просто и понятно . Мягко говоря, большинство конкурентов практичней. Они уделают Escalade по части спорта и проходимости и расхода. Однако в номинации «крутость» будут отставать. Еще один неприятный момент, паркуясь на Кадиллаке, юбкой переднего бампера можно зацепить даже бордюр. Но возле мест, куда заезжают владельцы таких автомобилей, всегда есть «мальчики-парктроники», помогающие выехать или припарковать машину без ущерба для окружающих.

При выходе из машины услужливо выезжает электрическая подножка. Удобно и эффектно. Задняя дверь тоже оснащена помощником, электропривод откроет и закроет ее сам.

В общем, Escalade способен создавать настроение и дарить радость, несмотря на отсутствие внедорожного потенциала и ряд недостатков. Это машина с душой и выбрать ее по расчету не получится, только сердцем. Цена такого автомобиля превышает 100 тыс. $. С учетом нынешнего времени покупку Escalade оценят как безрассудство, но не будем забывать что кризис не вечен, и что Escalade не самый крутой в плане роскоши. В России и Штатах есть ателье, которые по индивидуальному заказу превратив пассажирский салон в кабинет с двумя креслами. Если надоело управлять машиной, и вы решили переместиться назад поставят перегородку между водителем и салоном. Также в таких ателье вам, на перегородку от водителя приделают телевизор, а пока шофер катит по Рублевке (или Пятой авеню), можно посмотреть любимый фильм и попивать маленькими глотками бурбон со льдом.

Также рекомендуем:

Новый Cadillac Escalade появится весной 2014 года
General Motors подтвердил появление нового поколения Cadillac Escalade весной 2014 года. Подробностей об автомобиле пока крайне мало, но на текущую осень намечена дилерская конференция, где кроссовер будет демонстрироваться, поэтому информация ...

Cadillac представил новый Escalade Hybrid
На Северо-Американском международном Автосалоне Cadillac представил новый Escalade Hybrid первый в мире автомобиль с гибридным двигателем, позволяющим экономить топливо - который относится к сегменту больших "роскошных" SUV. Escalade Hybrid будет ...

Кадиллак: гибридный Cadillac Escalade добрался до России
Наконец, в России поступил в продажу люксовый автомобиль: гибридный Cadillac Escalade, продажи которого в мире начались еще в 2008 году. Cadillac Escalade Hybrid обзавелся топливносберегающей гибридной технологией Two-Mode Hybrid System - спасибо ...

Китайцы сделали «свой» Cadillac
Китайские автопроизводители не брезгуют копировать дизайн автомобилей других компаний. «Гелендвагент» Mercedes-Benz в копилке у них уже есть, пикап Ford F-150 тоже имеется. Теперь очередь за Cadillac Escalade EXT. Shaanxi Victory S102 - новое ...

Audi заменит Q7 большим Q9?
Audi Q7, который держится на рынке уже достаточно долго, можно смело записать в «пенсионеры». Будет ли у него преемник - пока не известно, но, скорее всего, нет. Нужна свежая кровь. По информации издания L’automobile magazine, компания готовит новый ...

Добавление комментария

Введите два слова, показанных на изображении:*