О тюнинге ходовой части авто

Если ставится задача увеличить мощность автомобильного двигателя, хочется ездить на высоких скоростях, и уверенней чувствовать себя при маневрировании необходимо проделать немалую работу над ходовой частью, прежде всего, – подвеской.

Первым делом нужно поставить вместо стандартных амортизаторов спортивные, которые более жесткие, и газонаполненные, что обеспечивает стабильную работу при длительных нагрузках. Помимо этого, такие амортизаторы чаще всего поддаются регулировке сопротивления сжатия и отбоя.

Процесс настройки зависит от того, какая модель амортизатора – некоторые необходимо по несколько раз снимать с авто, а самые сложные (то есть дорогие) можно регулировать благодаря кнопкам. Есть и компромиссные варианты, которые обладают характеристиками, в некоторых пределах меняющиеся автоматически зависимо от режима передвижения.

Улучшение управляемости и особенно повышение устойчивости авто на поворотах обеспечивается более жесткими пружинами подвесками. На сегодняшний день популярны 2-хсекционные узлы, которые состоят из 2-х пружин: мягкой нижней и сверхжесткой верхней. Это способствует улучшению контакта колес с дорогой, поскольку разгруженные в повороте колеса не «зависают» над поверхностью, а прижимаются к асфальту в результате воздействия на них нижней пружины.

Для уменьшения крена машины, который приводит к «зависанию» колес при повороте, устанавливаются новые стабилизаторы поперечной устойчивости. Сделав работу над подвеской, нужно не забыть о колесах, однако здесь каждый выбирает, что для него лучше: управляемость или комфорт.